Project en besluitvormingsfase

Het betreft het infrastructuurproject van RWS Midden-Nederland op de A27/A1 vanaf aansluiting Utrecht-Noord, via knooppunt Eemnes, tot en met aansluiting Bunschoten. Bij het Tracébesluit wordt gekozen voor een verbreding van de A27 van 2x2 naar 2x3 rijstroken en een verbreding van de A1 naar 2x4 rijstroken. Daarbij voorziet het TB in compenserende maatregelen om de negatieve effecten van deze wegverbreding op de diverse belangen (bijv geluidbelasting, luchtkwaliteit, natuurwaarden, ruimtebeslag op eigendommen, etc.) te voorkomen dan wel beperken.

Het ontwerp-Tracébesluit is vastgesteld in 2010. Het TB wijkt op een groot aantal punten af van het OTB, o.a. wat betreft het ontwerp van de aansluiting bij Hilversum, de geluidmaatregelen en de vastgestelde hogere waarden voor geluid.             

Medio 2014 wordt het TB vastgesteld en gepubliceerd, waarmee de beroepsprocedure bij de RvS start. Vanuit de sterk georganiseerde omgeving wordt een groot aantal beroepen tegen het TB verwacht, mede gelet op het grote aantal zienswijzen nav het OTB.

Aanvraag gunningscriteria

Omschrijving Knock-out Belang (1 = minst, 10 = meest) Je hebt een academisch niveau (een universitaire studie rechten). 7 Je hebt ruime kennis van en ervaring met het omgevingsrecht (o.a.Tracéwet, Crisis- en herstelwet, Wet geluidhinder, Wet milieubeheer, Natuurbeschermingswet 1998, Flora- en Faunawet, etc.), 10 Je voelt je thuis in de samenwerking met andere professionals. 6 Je voelt goed aan wat er in de organisatie omgaat, je hebt een gevoelige politiek-bestuurlijke antenne en je bent conceptueel flexibel. 9 Verder ben je resultaat- en klantgericht, overtuigend en kun je innovatief en kostenbewust handelen. 8 Je hebt een helikopterview, je bent analytisch, probleemoplossend en adviesvaardig 7